Stellantis Renonce à son Système ADAS de Niveau 3 : Coûts Élevés et Incertitudes du Marché
Stellantis Pivote sur la Technologie ADAS : Fin du Développement Interne du Niveau 3
Détroit – Un revirement stratégique majeur vient de s'opérer chez Stellantis. Le constructeur automobile, né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler, a décidé d'abandonner le développement interne de son programme de système avancé d'aide à la conduite (ADAS) de niveau 3. Cette décision, confirmée par trois sources proches du dossier auprès de Reuters, est motivée par une combinaison de facteurs économiques, technologiques et liés à l'évolution du marché automobile.
Les Raisons d'un Abandon Stratégique
Le coût exorbitant du développement d'un système ADAS de niveau 3 s'avère être un obstacle majeur. Atteindre ce niveau d'automatisation, permettant au véhicule de se conduire de manière autonome dans des conditions spécifiques et avec la possibilité pour le conducteur de détourner son attention, requiert des investissements considérables en recherche et développement, ainsi qu'une infrastructure technologique sophistiquée.
En parallèle, Stellantis a rencontré des défis technologiques significatifs. La complexité de l'intégration des capteurs, des logiciels et des algorithmes nécessaires pour garantir la sécurité et la fiabilité du système a dépassé les attentes initiales. Le développement d'une IA robuste et capable de gérer les situations imprévues sur la route représente un défi constant.
L'Incertitude du Consommateur Pèse
Au-delà des aspects techniques et financiers, Stellantis a également pris en compte l'incertitude quant à l'appétit des consommateurs pour les systèmes ADAS de niveau 3. Malgré les promesses d'une conduite plus détendue et d'une sécurité accrue, l'adoption de ces technologies reste freinée par des préoccupations liées à la confiance, à la responsabilité en cas d'accident et au coût élevé des véhicules équipés. Les retours du marché sur les systèmes ADAS de niveau 2, bien que positifs, n'ont pas suffi à lever tous les doutes concernant le niveau 3.
Quelles Conséquences pour Stellantis ?
Cette décision marque un tournant dans la stratégie technologique de Stellantis. Le constructeur devrait désormais se concentrer sur le développement et l'intégration de systèmes ADAS de niveaux inférieurs, tout en explorant des partenariats avec des fournisseurs de technologies spécialisées. Il est probable que Stellantis privilégie une approche plus pragmatique, axée sur l'amélioration continue des fonctionnalités existantes et sur l'adaptation aux besoins spécifiques des différents marchés.
L'abandon du programme ADAS de niveau 3 ne signifie pas pour autant que Stellantis renonce à l'automatisation de la conduite. Le constructeur continue d'investir dans la recherche et le développement de technologies visant à améliorer la sécurité et le confort de ses véhicules, tout en restant attentif aux évolutions réglementaires et aux attentes des consommateurs. L'avenir de la conduite autonome reste incertain, mais Stellantis semble vouloir aborder cette révolution technologique avec prudence et réalisme.
